AR走进第三空间，探索未来生活的无限可能
随着时代进步，人们对驾乘体验的需求日益增长。汽车作为继家庭、办公场所之外的第三生活空间，正在向智能化、娱乐化的智能移动空间发展。通过结合具有虚实融合特性的AR技术，可以为用户带来更高效、更有趣的驾乘体验。
值得一提的是，早在2013年，宝马就已经开始向高通公司提出车用AR系统的合作意向，并在2015年的上海国际车展上，展示了为宝马Mini研发的AR智能眼镜Mini Augmented Vision，该眼镜可显示导航数据、行驶速度等信息。
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AR-HUD——让出行变得更简单
汽车行业通常可以将用户分为两种角色，一是驾驶员，二是乘客。作为驾驶员，其核心需求是可以体验到更加高效、便捷的智能导航服务。作为乘客，则更希望得到有趣、沉浸感强的娱乐影音服务。
针对智能导航服务，目前主流汽车厂商主要采用C-HUD（组合型抬头显示）、W-HUD（挡风玻璃型抬头显示）和AR-HUD（增强现实型抬头显示）这三种车载HUD方案来解决。其中，C-HUD和W-HUD由于显示画面尺寸小、可容纳信息较少等缺点，导致其实用性十分受限，因此并不是真正的HUD。
基于衍射光波导的AR技术与HUD结合而成的AR-HUD，才是真正的HUD。由于衍射光波导具有轻薄、视场角大、眼动范围大、量产成本低的优势，使得AR-HUD具有更远的成像距离和更大的视场角，能够容纳更多信息。
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AR-HUD可自动生成AR虚拟指引路线并精准叠加到现实世界中，在提供更加直观、便捷地导航信息的同时，还能将障碍物警告、盲区监测等信息完美融合于现实道路中，为驾驶员营造一种虚实结合的驾驶体验。
AR眼镜——让出行变得更有趣
针对娱乐影音服务，目前比较常见的解决方案是在座位后面加装屏幕，但由于屏幕尺寸较小，观影效果并不理想。还有一种解决方案是提供VR设备，让乘客能够尽享大屏观影体验，但体验过后很多人会感到头晕。
实际上，这种头晕是因为乘客大脑接收到的、来自于视觉的参照系信息和身体感知到的参照系信息不一致导致的，简单说就是因为VR设备会让乘客在视觉上完全与现实世界隔离，所以眼睛看到的虚拟环境与身体感知到的真实环境不一致，大脑就会出现混乱，产生头晕。
基于衍射光波导的AR眼镜，因有足够大的视场角和眼动范围，所以能为乘客带来大屏观影体验和足够强的沉浸感。而且不同于VR设备，AR眼镜可以让乘客在看到现实世界的同时看到虚拟图像，实现虚拟与现实的融合。也就是说当乘客在通过AR眼镜进行观影时，眼睛可以同时看到真实环境，这样大脑接收到的参照系信息一致，也就不会产生头晕。
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另外，随着汽车从单纯代步工具向智能移动空间转变，算力将得到极大提升，如果AR眼镜能够借助汽车算力，将会打开无限想象空间。比如在旅程中，乘客可以通过AR眼镜来玩与现实环境相融合的AR游戏。这将会为枯燥的旅程增添更多乐趣。
结语
在汽车行业的智能化发展趋势下，人们对驾乘体验的需求逐渐从单一化的代步工具向多元化、智能化、娱乐化的“第三空间”转变。在“第三空间”的打造中，AR技术将会充当关键角色为其赋能。一方面，能够为驾驶员提供更加高效、便捷的智能导航服务。另一方面，能够为乘客带来大屏化、沉浸感强、趣味性强的娱乐影音体验。
未来，随着汽车与AR行业的进一步发展融合，将会让出行回归生活本质，为用户塑造一种全新的生活方式。
